Маслостанция, помпа электрогидравлическая двустороннего действия MPE-700-1,5-2H

Маслостанция, помпа гидравлическая электрическая предназначена для создания давления в рабочих частях гидравлических инструментов (прессов, резаков, перфораторов) и в прочих гидравлических системах.

- Быстрое подключение к гидравлическим инструментам и оборудованию без потерь масла осуществляется через быстроразъёмную муфту;
- Общая длина рукава высокого давления составляет 1.8 м;
- Механизм автоматического сброса давления (АСД);
- Дистанционный ножной пульт управления, имеющий три позиции: пуск, стоп (нейтральное положение) и сброс;
- В стенку маслобака встроен термометр и индикатор уровня маcла в помпе;
- Встроенный виброустойчивый манометр до 1000 бар;
- Маслостанция работает на всесезонном гидравлическом масле для работы при температруе от -10°С;
- Двухклапанная конструкция.

Подходит для работы на цилиндрах с гидравлическим возвратом штока (без возвратной пружины) при работе с которыми требуется удержание давления и в которых шток должен пройти весь путь от полного поднятия до полного опускания. 

Включение маслостанции происходит кнопкой включения, расположенной на двигателе. 
Нагнетание и слив масла из рабочей полости гидравлического цилиндра осуществляется с помощью двухсторонней педали, подключенной к электромагнитному распределителю. Педаль при необходимости можно заменить на кнопочный пульт.

При нажатии на первое положение педали масло под давлением подается в рабочую полость №1, в нейтральном положении давление удерживается, во втором положении давление сбрасывается и масло попадает обратно в маслобак.

Для работы с рабочей полостью №2 нужно, что бы в полости №1 набралось давление, тогда происходит переключение реле и педаль уже начинает отвечать за полость №2. При этом в полости №1 клапан закрыт.

При нажатии на второе положение педали масло начнёт поступать в полость №2, в среднем (нейтральном) положении педали давление удерживается, в первом положении давление сбрасывается. 

После набора давление в полости №2 реле переключает контакты, педаль начинает отвечать за полость №1 и при продолжении нажатия второго положения педали происходит сброс давления в полости №1. 
При этом клапан полости №2 закрыт 

Для набора давления в полости №1 нужно снова нажать первое положение педали.